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国庆期间国网经营区域高速公路充电桩日均充电量40.81万千瓦时

时间:2019-10-11        阅读:loading...

“在高速快充站充电很便当,充电桩就像建在高速上的充电宝。电动轿车驾驭体验很好,和驾驭燃油车没太大区别。”10月7日,驾驭电动轿车从河北保定去往北京的车主邢宇恒说。当天,他在高速公路行进200千米,充电1次,耗时半小时,花费20元。

数据显现,国庆节期间,国家电网公司在经营区域内提供充换电服务91.81万次,完成充换电电量2103.67万千瓦时,其间高速公路充电19.18万次共285.66万千瓦时。

看增幅:节日期间,高速快充日均充电次数2.74万次,日均充电量40.81万千瓦时,比素日别离增加248.68%、259.51%,同比别离增加70.19%、106.63%。

看分布:京港澳、沈海、大广、长深、京哈高速成为国庆假期充电量前五名的高速公路。充电量前四名的省份为河北、江苏、浙江和湖北。

看时间:充电量排名前三位的日期是10月1日、6日和5日。

从这些数据看,电动轿车成为高速公路上的一大主力。近年来,越来越多轿车厂商进军电动轿车市场,电动轿车电池技术、续航里程等功能继续提高。

电动轿车不仅在人们日常通勤中扮演重要角色,也逐步被更多远距离出行的车主承受。“充电设备、服务模式等一系列配套手法的加快完善是充电量提高的原因之一。我们在高速公路上建设的充电站,均匀间距小于50千米,最快半小时就能充满电,使越来越多的人在远行时选择驾驭电动轿车。”国网电动轿车服务有限公司有关负责人说。

充电便当直接提高了车主的信心。国庆节期间,城市充换电电量也有小幅增加:日均充换电次数7.39万次,日均充换电电量126.07万千瓦时,比素日别离上升7.83%、11.25%;充电量排名前五位的省(直辖市)别离是北京、浙江、江苏、福建和山东。

新一代智慧车联网渠道监控体系在节日期间发挥了重要作用。该体系有针对性地监测高速公路充电网络,侧重剖析热门,有的放矢地调度运维人员处理车主的急、难需求。

“充电难、远行难”,过去一直是电动轿车车主的“痛”。为此,国家电网公司大力推动高速公路充电设备建设,已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”,青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络,建成快充站2080座、充电桩8423个,覆盖高速公路近5万千米,衔接19个省份171个城市。同时,国家电网公司加快泛在电力物联网建设,推动智慧车联网渠道深化使用、满意规模化充电需求的电动轿车有序充电等项目,为业务立异、服务升级和价值创造开辟愈加广阔的空间。

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